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奥迪A4L的隔音和驾乘体会在同级是什么水平?
2019-01-19 00:15
对啊,没觉得日本车线性,轻点油门就窜,真上去了又无力。倒是更喜欢大众这种油门慢一拍的感觉。是的。而且我发现英国车比如捷豹路虎,油门情况和日系更接近。我记得汽车之家有数据吧,隔音方面34C的差距在5个分贝以内,所以说了解背后的使用场景就会发现车辆差异的本质原因。加速很猛,转弯推头还是比较严重。我觉得这代a4加长的太过分了,开起来像是拖着很长尾巴。底盘我不知道该评价偏硬还是偏软,细碎颠簸很容易被你屁股感知,但是转弯侧倾却有较大。很考验马路的质量。如果路铺的很平,质感相当不错,如果路很差,那感觉确实比一些普通b级车还要不爽。关于隔音,风燥控制的相当好,但是底盘隔音非常差,特别是从泊油路切换到水泥路,真的一下从三十万的感觉跌倒十几万。按道理,A4l底盘悬挂机械结构都是同级别非常良心的,但我个人觉得一汽奥迪偷懒,并没有去给国产A4l调教一个非常适合中国路况的底盘。Ps本人45四驱版车主。开了一万五公里了,隔音减震还不错45运动路过感觉油门还行啊,这仪表盘是真喜欢,5分贝的差距已经非常大了。

13款开到现在,隔音已经相当出色了。新款我看车拖之家对比c、3,噪音数据略好。但是后悬下摆臂居然不是铝合金的了,比较诧异。对的,整个大众系都这样。上次开同事的,以为手刹没松。